进入80年代中期，我国处在由计划经济向市场经济转型的关键时期，国家对航空工业实行战略性结构调整，运-5飞机的生产任务骤减，生产销售进入低谷，石家庄飞机制造公司开始对运-5飞机进行了多处重大改进，研制开发了运-5B农林型飞机。首架运-5B飞机于1987年12月28日首飞成功，1989年5月20日取得了中国民航总局颁发的补充型号合格证，1990年转入批量生产。 运-5B型飞机换装了全新的波兰进口动力系统，延长了发动机和螺旋桨的使用寿命；更新并加装了现代化的通信、导航等设备，使通信质量、联络距离、导航能力等方面都达到了比较先进的水平；减轻了飞机的自重，提高了商载能力；采用了现代化的农业喷撒设备，逐步形成了运-5B农林型、运-5B(K)客机型、运-5B(D)多用途型、运-5B(C)军用跳伞型、运-5B-100公务型系列飞机，使运-5B飞机成为能够广泛满足通用航空需要的系列化飞机。

Y－5B飞机现有以下几种型别：
Y－5B基本型： （农林型）蹭加了应急投放装置，大大改善了作业品质，提
高了作业安全性，更新了电子设备，减轻了飞机重量，增加了商载；
Y－5B（K）型： 旅游客型；
Y－5B（D）型： 多用途型；
Y－5B（T）型： 跳伞型。

Y－5B基本数据:

翼展：（上翼） 18.2米，（下翼 ）11.2米
机长: 12.7米，
机高: 6.1米。
最大起飞重量：5250于克
空重：3367千克
最大商务载荷：1500千克
最大载油量：900千克。
动力装置:(波兰)ASZ—62IR—16发动机(1000马力）。
最大平飞速度：256千米/小时
最大巡航速度：220千米/小时
作业速度：160千米/小时
实用升限：1500米
起飞滑跑距离： 150米
着陆滑跑距离： 170米
航程：845千米