| CRJ系列是由庞巴迪宇航集团提供的民用支线喷气飞机，包括50座的 CRJ-1OO/200 、7O座的 CRJ-700 、90座的 CRJ-900。 |
CRJ系列是由庞巴迪宇航集团提供的民用支线喷气飞机，包括50座的 CRJ-1OO/200 、7O座的 CRJ-700 、90座的 CRJ-900。 庞巴迪也是目前唯一能提供40座到90座支线喷气飞机系列的公司。
1986年庞巴迪集团收购了加空宇航集团，为挑战者CL601改进型提供了动力和资金，从1987年开始研制，定名为地区喷气，后改名为加空RJ，现已进一步简化为CRJ。
自1992年投入服务以来，在速度、经济性及乘客舒适系性等各方面受到航空公司的好评，截止2000年9月，CRJ系列已获1500多架的订单和意向，使其成为了历史上最畅销的支线喷气飞机。CRJ系列在大飞机难以赢利的航线上具有极其独特的优越性，它不仅可用于扩大点对点的支线运输，还可用于增加从枢纽机场的辐射式运输，同时还能使航空公司改善旅客服务并提高效益。 。 |
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| CRJ-100/200型:
属于50座级支线喷气飞机
CRJ100： 原型机为挑战者CL601，在此基础上，机身加长6.10米，机翼部分作了 |
较大改进。于1991年5月10日首飞，1992年获加拿大适航证书。1992年10月29日开始交付使用。1993年获欧、美适航证书。
同时还有研制生产加大航程的RJ100ER和航程更大的RJ100LR。
CRJ200 ： 于1995年推出，是目前的标准生产型，具体型别有CRJ200标准型、加大航程的CRJ200ER及航程更大的CRJ200LR，其航程可达3700公里。1996年1月15日开始交付使用。 |
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| CRJ-900型:
90座级支线喷气飞机，为CRJ-700 型的加长型，是 CRJ系列中最大、最新的成员，于2001年2月21日首飞，目 |
| 前还在测试中，未正式投入使用。 |
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