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 B737-200型,B737-300型,B737-400型系列机型图片  
点击数: 作者:佚名 来源:不详

  B737-200型: 为100型的加长型;在-100的机身上加长1.8米,在空气动力方面加以改进,同时还增加了反推装置、修改了襟翼等,至
1988年8月停产共生产1114架,根据使用重量可使用使用JT8D-9至JT8D17多种型号发动机。
B737-200基本型: 最初生产型;

B737-200先进型: 200型 生产线上第280架后,进一步改进机翼、制动系统和起落架后,形成先进型,可在机腹货舱加装油箱,1987年12月18日,最后一架出厂的B737-200(先进型)注册编号B2524由我国厦门航空公司引进并运营至2003年,目前已转售。

B737-200C/QC客货两用型 ,机身和地板进行了加强。客舱加开了一个舱门。客型和货型可以快速转换,共生产104架。

B737-200远程型 ,总燃油量增加到22598升,下货舱后部还有一容积为3066升的备用油箱,其航程比标准型737-200增加1200公里。

B737-200型
B737-200型

  B737-300型: 为标准型,机身比200型加长2.64米(机翼前机身加长1.12米,机翼后机身加长1.52米,共加长2.64米),该机型于
1981年3月正式开始研制,1983年中开始总装,1984年1月第一架原型机出厂,同年2月24日首次试飞,11月28日首次交付使用。
B737-300型
B737-300型

  B737-400型: 在300型的基础上再加长3.05米(机翼前机身加长1.83米,机翼后机身加长1.22米,两段机身共加长3.05米),安
装了尾撬,起飞时保护后机身,同时由于最大起飞重量增加到54885千克,对机翼和起落架进行了加强。 B737-400型
B737-400型

  B737-800型: 加长型,可以载客162-189名,1994年9月5日开始研制,1997年7月31日首飞,1998年4月交付启动用户德国的哈帕
克·劳埃德航空公司使用。 B737-800型
B737-800型

  B737-900型 : 同属新一代B737,是为了更好的与185座空中客车A321竞争而发展起来的。在800型的基础上在加长2.6米,机身长达
到42.1米。
  为该系列中最新、最大的成员,可以载客177-189名。于2000年8月3日首飞成功,2001年4月17日获FAA适航证,4月20日获欧洲联合航空局(JAA)适航证已于2001年5月投入运营。

B737-900型
B737-900型

 
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